今天來聊，逆變器過壓故障的兩種情況，一起來看看。

　　逆變器過壓故障情況講解

　　1.逆變器正常運(yùn)行期間的過壓故障

　　如果輸出負(fù)載有離合器，可能會導(dǎo)致VFD過壓故障。如果負(fù)載突然下降，電機(jī)速度可能會迅速增加，導(dǎo)致再生負(fù)載。如果是這種情況，動態(tài)制動可能有助于吸收能量。動態(tài)剎車從公共汽車上帶走能量，并以熱能的形式燒掉。對于高壓線路和輸送機(jī)負(fù)載較輕的應(yīng)用，將電機(jī)轉(zhuǎn)換為再生負(fù)載可能就足夠了。

　　變頻器只能在一定程度上吸收再生功率，但過多會導(dǎo)致VFD過壓故障。如果已知負(fù)載是穩(wěn)定的，并且扭矩要求沒有顯著變化，則檢查傳動的輸入接線。

　　2.逆變器空閑時的過壓故障

　　當(dāng)變頻器處于空閑狀態(tài)且輸入交流電壓較高時，可能會出現(xiàn)VFD過壓故障。如果VFD過壓故障是偶發(fā)性的，則附近的某些東西會導(dǎo)致交流線路波動。如果你研究大型感性負(fù)載，看看它們是否會導(dǎo)致配電線路改變電壓。如果有一個不正確的抽頭變壓器，由于輸入線路保持在推薦電壓的高壓側(cè)，也可能導(dǎo)致過壓故障。

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　　如果發(fā)生這種情況，這將不會給DC總線上的電壓變化留下太多空間。萬用表可能無法檢測輸入線路波動。如果電壓快速或急劇上升，萬用表可能無法足夠快地獲取讀數(shù)。可能需要示波器或電壓監(jiān)控器來捕捉電壓上升。如果主輸入電源線有功率因數(shù)校正電容，開關(guān)也會導(dǎo)致大功率尖峰。在這種情況下，驅(qū)動器前端可能需要隔離變壓器或線路電抗器來吸收功率尖峰。

　　上面是逆變器過壓故障的情況，分不同情況的相關(guān)內(nèi)容。謝謝老鐵的閱讀，可以關(guān)注深圳市寶威特電源有限公司官網(wǎng)。